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交通事故数量居高不下智能交通努力

阅览次数:134 次  发布日期: -0001-11-30

成都弱电工程讯:

广西11选5APP下载在,每年都有大量交通事故在发生,也有不少人在其中丧命。5月6日,世界卫生组织表示,每年因为道路交通事故死亡者超过20万人。世界卫生组织驻华代表施贺德在《日报》发文称,大量的道路交通事故死亡“完全是可以避免的”。交通事故究竟如何?原因为何?

据施贺德介绍,在,每年有超过1万名15岁以下的青少年因为道路事故受伤而死,受重伤的人数更多。世卫组织2018年的全球道路平安状况报告表示,2010年道路事故的死亡人数近27.6万人。

世卫组织公布的数字远高于的数字。国家统计局2018年2月表示,2018年每万辆机动车的道路交通死亡率为2。22%。在另一项报告中,统计局曾表示,2018年可供使用的机动车数量为1。544亿。这意味着2018年道路交通死亡人数为3。4292万,这不到世卫组织数据的1/4。

在,不遵守交通规则的情况时有发生,道路交通死亡事故问题严重。时常超载的城际大巴易出事故,一次事故时常导致数十人丧生。

2018年7月,中部高速公路上一辆载有易燃液体的货车与一辆大巴相撞,导致43人丧生。8月,一辆旅游大巴在西藏连撞两车后翻下山谷,导致44人丧生,11人受伤。

世卫组织驻华代表施贺德称,在道路交通平安方面有所进步,但同时说,仅仅出台法律是不够的,也必须准确且严格地执法。

就在本周,一项与交通平安有关的事件——“女司机变道被打成为社交媒体上的热门话题。事件中,成都一名女司机在行驶途中两次忽然变道后,被另一名男司机逼停并殴打,导致女司机肩膀骨折、脑震荡。这位女司机在接受采访后拒绝认错,认为自己驾驶没有问题。

社交媒体上展开对此事的热烈讨论,其中不少网民批评这名女司机的驾驶态度问题,并对其进行了人肉搜索。媒体也纷纷发文,抨击汽车文明缺乏以及野蛮的驾驶行为。

车祸死亡数据曾屡遭质疑

此前新华社有报道称,我国30%的伤害死亡是由于道路交通伤害导致的,2000年以来,我国每年道路交通伤害导致的死亡人数在十万左右,受伤人数40多万,直接经济损失数以十亿计。酒后驾驶屡禁不止;超载穿行;电动车混乱;非机动车不按信号规定通行,闯灯、越线;行人无视红绿灯的存在,不走人行横道、翻越隔离带……作为由来已久的顽疾,这些都是交通事故多发的重要原因。

近十年是机动车保有量的井喷期,而汽车又是机动车增长的生力军,2018年道路上的汽车已经比10年前多了1亿多辆,是十年前的5倍多。有媒体描述道:的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。但猛增的车辆却没有带来车祸死亡人数的上升——按照交通平安主管部门公安交管局每年发布的数据,死亡人数反而是在下降的,降幅还不低。这也曾多次引发质疑。

在汽车保有量猛增的今天,为何交通事故却在逐年减少?有报道称,周永康担任公安部部长期间(2003-2007年)曾提出要求,交通事故数量每年要减少15%。这个“15%”的说法无法考证,但根据公安部每年公布的数据统计,能看到2003-2007年,每年的道路交通平安事故下降率分别是13。7%、22。4%、13。1%、15。9%、13。6%,基本符合每年下降15%。

然而,卫生部门要统计居民病伤死亡原因,在死亡类别的“损伤”这一项下面,就有“机动车辆交通事故”的小项。按照卫生部门的统计,2018年死于机动车辆交通事故的有166906人,比交管部门的数据多出107262人,是十年前的两倍多。

从发生交通事故的概率及数量来看,交通经管确实还需加强,发展智能交通经管仍需努力。

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